About Me

Ремонт холодильника Hitachi: нет холода

Первым делом осмотрите, не покрылся ли ледяным панцирем задняя стенка внутри агрегата. Ледяная корка более 5-7 мм блокирует корректный теплообмен. Отсоедините прибор от питания на 10-12 часов для тщательной разморозки, затем активируйте и проанализируйте итог.

Если холод не восстанавливается, проверьте резинку-уплотнитель на дверце. Приложите к нему листок бумаги: если она выпадает, герметичность нарушена. В этом случае теплый воздух поступает внутрь, нагружая мотор-компрессор. Установите новую уплотнительную резинку.

Прислушайтесь к мотору после запуска. Отсутствие характерной вибрации и гудения указывает на проблемы с пусковым реле или самого привода. Эти компоненты требуют проверки мультиметром. Прозвоните обмотки: величина, не соответствующая норме 15-50 Ом, подтверждает проблему.

Проверьте температуру радиатора (чёрной решётки сзади). Равномерно теплая поверхность – это нормально. Холодные участки или масляные потёки свидетельствуют об утечке хладагента. Для устранения требуется устранение утечки и заправка хладагентом.

Неисправности морозильной камеры Hitachi: диагностика и ремонт

Проконтролируйте, хорошо ли закрыта дверь и не продавилась ли уплотнительная резинка. Дефектный уплотнитель допускает проникновение тепла, что увеличивает нагрузку на компрессор.

Убедитесь в отсутствии толстого слоя наледи в морозильной камере. Снеговая шуба толщиной более 5 мм ухудшает теплопередачу и может указывать на неисправность системы оттаивания. Часто выходит из строя таймер, нагреватель испарителя или датчик температуры.

Обратите внимание на звук двигателя. Если нет обычного гула или он работает без остановки свидетельствуют о неисправностях в пусковом реле или самим компрессором. Посторонние стуки – повод срочно отключить питание.

Проверьте настройки терморегулятора. Нечаянное смещение регулятора может быть причиной недостаточного охлаждения.

Для диагностики утечки хладагента или поломки клапана переключения необходим специалист. Вызвать мастера – оптимальный выход в сложных ситуациях, так как потребуется ремонт с пайкой и заправкой.

Проверка температурного режима и настроек термостата

Первым делом убедитесь в корректности установленных значений на панели управления. Термостат должен стоять в позиции, указанной производителем, обычно между +3 и +5 °C для основной камеры и -18 °C для низкотемпературного отделения.

Для точной диагностики выполните замеры с помощью стационарного термометра:

• 
  
• Разместите термометр на средней полке основной камеры на 2-3 часа.
  
• Поместите другой термометр в морозильный отсек.
  
• Сравните полученные показания с заданными параметрами.
  

Когда показания термометров гораздо выше установленных, проблема может быть в регуляторе температуры. Порядок проверки:

1. 
   
2. Отключите агрегат от электросети.
   
3. Отыщите терморегулятор – как правило, в основном отделении.
   
4. Демонтируйте защитную крышку, отвернув винты.
   
5. Внимательно изучите контактные группы – нет ли почернений или окисления.
   
6. Прозвоните цепь тестером: при повороте ручки регулировки сопротивление должно изменяться плавно.
   

Выявленные окислы удалите с помощью очистителя контактов. В случае обрыва или неадекватных показаний – требуется замена регулятора температуры.

Модели с электронным блоком управления нуждаются в проверке сенсора температуры. Его сопротивление при +5 °C должно находиться в диапазоне 5-7 кОм. Любые отклонения говорят о поломке датчика.

Проверка и удаление наледи в системе

Отключите агрегат от электросети и оставьте дверцы открытыми для естественной разморозки на 10-12 часов. Чтобы ускорить, разместите внутри посуду с горячей водой.

Протестируйте работоспособность ТЭНа оттаивания. Примените тестер для измерения сопротивления на контактах. Если стремится к бесконечности – значит, есть обрыв, и нужна замена.

Протестируйте термодатчик системы разморозки. Его сопротивление при комнатной температуре должно находиться в диапазоне 5-15 кОм. Существенное отклонение от норм указывает на поломку.

Осмотрите таймер или модуль управления. Запустите принудительную оттайку. Если напряжение на ТЭНе не появляется – виноват управляющий блок.

Устранив неполадки и дождавшись полного таяния льда, тщательно протрите все внутренние поверхности камеры сухой тканью. Удостоверьтесь в отсутствии засора в дренажном отверстии. Прочистите отверстие тонкой проволокой или струей подогретой воды.

Запустите агрегат. Следите за процессом охлаждения на протяжении последующих 6-8 часов, чтобы удостовериться в нормальной работе.

Локализация утечки и заправка фреона

Главный симптом нехватки хладагента – плохое охлаждение в обеих камерах, в то время как компрессор функционирует непрерывно.

Как только утечка найдена, мастер выполняет запайку медных трубок с использованием бессвинцового припоя. Предварительно остатки фреона стравливают через сервисный клапан.

Закачку хладагента выполняют весовым методом или по давлению. Для техники с изобутаном (R600a) используют только весовой метод из-за его взрывоопасности. Тип и требуемую массу хладагента найдите на шильдике мотора-компрессора. Алгоритм работ:

1. Создание вакуума в системе в течение 20-25 минут с целью удаления влаги и воздуха.

2. Заправка через манометрическую станцию. В случае с фреоном R134a давление на стороне всасывания должно быть 0,5-0,8 бар.

3. Проверка температуры на испарителе. Через 10 минут после запуска она должна быть не выше -15°C.

Диагностика работоспособности компрессора и пускового реле

Отключите холодильник от розетки и снимите крышку с компрессора, расположенного сзади в нижней зоне прибора.

Проведите визуальный осмотр реле: на корпусе не допускается трещин, оплавленных участков или почернений. Обгоревшие контакты или треснувший корпус требуют замены детали.

Для проверки используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления. Отсоедините колодку реле от клеммника силового агрегата. Найдите в технической документации модели нормативные значения сопротивления обмоток. Типичное сопротивление рабочей обмотки составляет 10-30 Ом, пусковой – 20-50 Ом.

Установите щупы прибора на контакты, соответствующие обмоткам. Целая обмотка продемонстрирует определенное значение сопротивления. Бесконечно большое сопротивление сигнализирует об обрыве цепи, а ноль – о коротком замыкании между витками.

Выполните тест пускового реле. В исправном состоянии на многих моделях сопротивление между силовыми контактами разъема должно быть минимальным. Установите реле в розетку и аккуратно потрясите – характерный щелчок говорит о срабатывании встроенной биметаллической пластины.

Подключите питание к устройству напрямую, используя специальный кабель с предохранителем, в обход реле. Если мотор запустился и начал качать фреон, неисправность в пусковом модуле. Если характерная вибрация и гул отсутствуют, это подтверждает выход из строя мотора-компрессора.

Меняя реле, проверьте, что новая деталь абсолютно идентична предыдущей по габаритам и току срабатывания.